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Sadiq Khan prevede di porre fine a 15 oneri di congestione “temporanei”

L’addebito è stato “temporaneamente” aumentato da 50 11,50 a £ 15 lo scorso giugno e il suo orario è stato esteso alle 22:00, compresi i fine settimana.

Ma il signor Khan ha detto LBC Hastings Se verrà rieletto sindaco il 6 maggio, “negozierò con il governo per non doverlo tenere sette giorni su sette o fino alle 22”.

I critici dicono che la tassa di £ 15 raccolta è stata abbandonata Extra 113 m Il trasporto a Londra nel 2020/21 è andato contro il suo voto di reinvestire nel trasporto pubblico ed evitare una “ripresa guidata dalle auto”.

Il candidato verde per il sindaco Sean Perry ha dichiarato a The Standard: “Questi commenti mostrano che l’attuale sindaco non è seriamente intenzionato a ridurre il traffico a Londra”.

Sadiq Khan sull’aumento delle tariffe per la congestione

La candidata sindaco di Lip-Tem Louisa Borit ha dichiarato: “Questo è un sindaco dall’aspetto arretrato che non ha una visione per la ripresa di Londra. Come possiamo prendere sul serio le prove auto-verdi di Khan quando pianifichiamo una ripresa pericolosa e ingiusta guidata dall’auto? “

Il trattenimento di £ 15 tasse e orari di apertura più lunghi oltre l’autunno – le tariffe di solito vanno dalle 7:00 alle 18:30 dal lunedì al venerdì – devono essere approvati da LondonWide Consulting.

Ciò suggerisce che il signor Khan non è disposto a chiedere ai londinesi di accettare “spudoratamente” tariffe C più elevate mentre espande la zona a bassissima emissione di un giorno di 12,50 dollari ai confini delle strade circolari nord e sud. 25 ottobre.

Camminare: Sadiq Khan vuole tornare alla normalità con cariche di congestione al termine dell’epidemia

/ B.A.

Il signor Khan ha detto ieri a LBC Hastings che era interessato a tornare alla “normalità quando l’epidemia finisce” in relazione alle tasse di congestione.

Ha sospeso la tassa il 23 marzo dello scorso anno per far lavorare i lavoratori essenziali durante la serrata, ma l’ha reintrodotta il 18 maggio dopo che si è scoperto che era del 6% superiore ai livelli di pre-blocco del traffico automobilistico, il che ha sollevato preoccupazioni per il ingorgo.

Gli ultimi dati di DFL mostrano che 46.489 conducenti hanno pagato la loro tariffa giornaliera C alla fine dello scorso anno, tre quarti delle fasi pre-epidemiche.

Un portavoce laburista ha detto: “I ministri del governo ne hanno fatto una necessità [second TfL] Accordo finanziario [in October] Ci sono state modifiche temporanee nelle tasse di congestione e hanno proseguito con questa posizione quando il contratto finanziario è stato prorogato a marzo.

“Quando le rigide restrizioni saranno allentate e le modalità di viaggio cambieranno, Sadiq – se rieletto – discuterà con il governo le migliori disposizioni per sostenere la ripresa economica di Londra e garantire che sia verde e sostenibile.

“Mentre si tengono queste discussioni, ci saranno restrizioni temporanee fino all’autunno”.

Sia i Verdi che i Lip-Dem sostengono la sostituzione dei pedaggi per la congestione e delle ule con un sistema di tariffazione “intelligente”.

Il candidato Tory Shawn Bailey ha detto che taglierà anche la tassa di 15 centesimi e la riporterà a 50 11.50 nei giorni feriali. Annullerà anche l’estensione Ules.