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La tempesta dell’anello si sta preparando sullo statuto aereo

C’è un dramma in fermento al Gran Premio dell’Emilia Romagna con Aston Martin, in particolare, molto rumoroso riguardo ai nuovi regolamenti dell’aviazione per la stagione 2021.

Per il 2021, i team sono stati costretti a ridisegnare la zona posteriore dei loro piani, così come il diffusore e i tubi dei freni per ridurre del 10% il carico aerodinamico delle auto per quelle che la FIA ha detto essere misure di sicurezza legate all’abilità di Pirelli pneumatici per movimentare carichi. Migliore.

Ma queste regole sembrano aver avuto un effetto negativo su di me Mercedes In particolare Aston Martin, Le uniche due squadre che utilizzano Rastrello basso concetto Rispetto ai concorrenti, il che significa che l’auto è bassa nella parte posteriore.

E quando parli con Sky F1 A Imola, il Team Leader Aston Martin Otmar Szafnauer ha chiesto discussioni con la FIA sulle loro intenzioni con queste nuove regole e se hanno avuto influenza altrove per cambiarle.

“È difficile conoscere l’intento”, ha detto, “questa è una domanda per la FIA”.

“La modifica del regolamento che è stata apportata per motivi di sicurezza, quel tipo di governance spetta esclusivamente alla FIA.

“Penso che la cosa giusta da fare sia discutere con la FIA e scoprire esattamente cosa è successo e perché, e poi vedere se c’è qualcosa che può essere fatto per renderlo più equo.

“Noi come squadra dobbiamo lavorare sodo per cercare di recuperare tutto quello che possiamo, ma allo stesso tempo dobbiamo discutere con la FIA per vedere se si può fare qualcosa per renderlo più equo”.

Aston Martin

Decorati con un’Aston Martin verde tramite il negozio ufficiale di Formula 1

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AlphaTauri e Ferrari hanno già espresso la loro opposizione alle preoccupazioni di Aston Martin.

Prima di tutto, il team leader di AlphaTauri Franz Toast ha detto che Aston Martin non può richiedere un cambio di regolamento solo perché “I tuoi ingegneri non hanno capito qualcosa. “

“Questo cambiamento di regolamento è stato approvato da tutti lo scorso anno e tutti i team lo sapevano”, ha detto Toast.

“Non sono sicuro che la modifica delle normative sia la causa dei problemi che hanno.

“Parla solo, di sicuro. Non puoi cambiare i regolamenti come desideri perché i tuoi ingegneri non hanno capito niente.”

Il direttore della Ferrari Mattia Binotto ha notato come lo sviluppo sia stato congelato nel 2020 dopo che il Gran Premio d’Australia è stato annullato a causa della diffusione della pandemia globale.

Ha lasciato questo giudizio Ferrari Con la SF1000 scadente non sono riusciti a migliorarla, quindi i regolamenti sono solo “una parte del gioco”.

Ha detto: “Basti pensare alla Ferrari, l’anno scorso avevamo congelato la macchina dopo l’Australia e sapevamo che stavamo andando molto male, quindi non abbiamo avuto possibilità per il resto della stagione”.

“Quindi penso che faccia parte del gioco. I regolamenti sono la stessa sfida per tutti e non credo si possa dire chiaramente che un concetto sia migliore o peggiore.

“Penso che spetti solo a noi sfidare la nostra determinazione e assicurarci di ottenere le migliori prestazioni, qualunque sia il regolamento”.

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