Gli aerei Alitalia compaiono sulla pista dell’aeroporto internazionale di Fiumicino, dove i colloqui tra l’Italia e la Commissione Europea sul rinnovo di Alitalia entreranno in una fase importante, a Roma, Italia, il 15 aprile 2021. REUTERS / Remo Caselli / File Foto
Il piano dell’Italia di creare un successore della compagnia nazionale perdente Alitalia ha rimosso un grosso ostacolo mercoledì dopo che la Commissione europea ha dichiarato di aver raggiunto un’intesa con Roma sui criteri per garantire l’indipendenza della nuova compagnia aerea da quella vecchia.
Le discussioni di lunga data tra le due parti hanno vacillato in mezzo a una lite sul suo successore che cede metà dei posti di Alitalia all’aeroporto di Milano Linate, il vecchio marchio e il programma fedeltà.
Le forze dell’ordine dell’UE vogliono che Roma assicuri che non ci sia continuità economica tra Alitalia e il suo successore, Italia Trasporto Aereo (ITA), altrimenti quest’ultima sarà responsabile dei miliardi di euro di aiuti governativi che ha ricevuto negli ultimi anni.
Il possibile accordo tra la Commissione e Roma è arrivato mercoledì dopo un incontro tra il commissario europeo alla concorrenza Margaret Westager, il ministro italiano per lo Sviluppo economico Giancarlo Giorgetti e il ministro dell’Economia Daniele Franco.
Un portavoce della Commissione ha dichiarato: “La Commissione e le autorità italiane hanno raggiunto un’intesa comune sui criteri chiave per garantire la non continuità economica tra ITA e Alitalia”.
Ha detto che i colloqui con Roma continueranno ora a livello tecnico, mentre l’indagine in corso per 1,3 miliardi di euro (1,59 miliardi di dollari) in aiuti governativi ad Alitalia è nella sua fase finale.
Franco la scorsa settimana ha detto ai giornalisti che la Roma aveva raggiunto un compromesso con Bruxelles che avrebbe consentito a ITA di mantenere il marchio Alitalia, ma non ha fornito dettagli.
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