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Allerta ATGATT! L’airbag Dainese “Wearable Smart Jacket” potrebbe salvarti la vita in un incidente in moto

Ogni area di interesse ha le sue divertenti scorciatoie, Da SNAFU nell’esercito (e ovunque) alla varietà apparentemente infinita utilizzata dai residenti di Internet, equità. Il mondo delle moto non è diverso e uno dei miei acronimi preferiti è ATGATT o “at-gatt”, che sta per Tutti gli attrezzi, tutto il tempo. È un motto di sicurezza per i passeggeri che comprendono e rispettano i rischi a cui sono e sono esposti completamente equipaggiato Prima di guidare la loro moto, perché non siamo protetti da una gabbia rotonda, zone di deformazione, tecnologia di frenata automatica o airbag.

Beh, almeno due airbag Usato Per essere nell’elenco dei non disponibili. Al momento, c’è ancora solo una moto che puoi acquistare che offre un airbag, Versione da $ 32.000 di Honda Gold Wing Moto da turismo, ma un prodotto del produttore italiano di abbigliamento sportivo Dainese, La giacca Smart D-air da $ 699, un approccio personalizzato (e conveniente) incorporando il sistema airbag nel gonfiabile Giacca Può essere indossato sotto o sopra una giacca da equitazione. C’è anche Versione $ 799 che integra il sistema airbag in una normale giacca da moto, e Tute da corsa complete di un pezzo che costano fino a $ 2.500 È molto popolare in MotoGP e tra i piloti in generale, per una buona ragione. C’è anche Versioni specifiche della Smart Jacket per motocicliste.

Dainese è stata così gentile da inviarmi una giacca intelligente per i test, ma come caschi, giubbotti antiproiettile e altri indumenti “di sicurezza”, questo è uno di quei prodotti che speri non lo sarà mai. veramente Deve “testare” in caso di crash. Dirò solo che dopo averne indossato uno per diverse settimane sopra e sotto la mia giacca da equitazione, lo indossavo prima della corsa mentre indosso il casco, la giacca, gli stivali e i guanti. Ma ci sono alcuni passaggi iniziali da compiere per assicurarti che la tua giacca smart high-tech sia pronta per la guida e funzioni correttamente, se richiesto.

La giacca D-air Smart e altre apparecchiature devono essere registrate presso Dainese dopo l’acquisto per essere “attivate”, quindi ci sono passaggi di configurazione specifici da seguire ma non sono complicati. Fondamentalmente, si collega il sistema di gonfiaggio dell’airbag e quindi si attivano i numerosi sensori dell’unità. E sì, è necessaria un’app per l’esecuzione.

Una volta completata l’installazione, la Smart Jacket è alimentata da una batteria interna che dura più di 24 ore e viene caricata tramite USB. Una volta attivato e connesso, il pacchetto di sensori Smart Jacket si attiva, controllando l’impatto e i segnali di movimento 1.000 volte al secondo. Il Vest o altri prodotti Pneumatic D non si collegano alla tua moto con fili o funi; È completamente autonomo.

Se viene rilevato un incidente o una collisione, il sistema gonfia gli airbag che proteggono la parte superiore del corpo anteriore e posteriore in 25 millisecondi Molto più veloce del tempo trascorso tra la collisione iniziale con un ostacolo e il momento in cui il corpo dell’occupante urta un veicolo o il suolo. Un video della giacca in azione mostra che si gonfia con un forte scoppio e la copertura dell’airbag si estende dalla parte anteriore a quella posteriore e sulle spalle. Quando viene stesa all’interno di una giacca, la giacca si gonfia un po’, ma l’airbag non si apre come facevano le generazioni precedenti.

Dainese afferma che la protezione per la schiena gonfiata della giacca è migliore della forza combinata di Sette Gli zaini sono tipici e coprono anche un’area più ampia. Nella parte anteriore, gli airbag proteggono il torace e la parte superiore del corpo. Dainese afferma che il suo “algoritmo complesso attiva l’airbag in caso di collisione con altri oggetti o veicoli e tamponamenti” – cosa molto comune di questi tempi.

Ne vale la pena? Molti piloti affermano che giacca intelligente E altri sistemi airbag indossabili hanno salvato loro la vita, o almeno li hanno salvati da gravi lesioni. Qual è il prezzo elevato per la sicurezza durante la guida? $ 699 è un enorme cambiamento, ma molti fan di ATGATT perdono molto di più dei caschi in fibra di carbonio e di altri accessori per la guida di fascia alta. Poi c’è un altro assioma motociclistico: “Se hai una testa da $ 10, indossa un casco da $ 10”. Sette fatture per una protezione extra comprovata e la tranquillità che ne deriva mi sembrano un buon affare.

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